随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。而在经济全球化和信息技术迅猛发展的形势下,现代物流业的发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
诚邀大泉州安居速递一日达，因货量大增人员不足，派送件不及时，大泉州地区，鲤城、晋江、惠安、安溪、永春、池店清濛、洛江双阳罗溪马甲、南安美林、西滨、新塘，石狮地区祥芝、蚶江镇等地快递员或加盟商，欢迎您的到来。
日前，市民小金在淘宝上购买了2件洗脸柜，总共价值4288.48元。收到货物后，小金发现，收到的货物存在质量问题，这与淘宝卖家表述的不符，于是要求退货。
淘宝卖家通过小金提供的洗脸柜照片和视频，称这2件洗脸柜发错了，是半成品。淘宝卖家建议小金换货，但小金觉得质量有问题，提出退货。
在小金的坚持下，淘宝卖家同意退货处理。于是，小金就找来先前送洗脸柜的物流公司的驾驶员，让其发送货物。
如果途中货物损坏怎么办？小金提出顾虑。驾驶员向小金承诺：“这个你不用担心，如果货物途中损坏，由物流公司承担赔偿损失。”
第二天，淘宝卖家称已收到小金退回的2件洗脸柜，但洗脸柜的两面镜子、两个台面以及一只座脚已经破损，并发来相关图片。
淘宝卖家提出要赔偿1800元损失，并让小金找相关物流协商赔偿问题。
小金与这家物流公司联系后，相关负责人称，根据公司条款，目前已向总部递交赔付申请，但赔付的金额不会是全额。
对于物流公司的答复，小金不满意，于是向市消保委投诉。
市消保委工作人员说，消费者发现货物在运输途中遭损坏，应该找相关的物流公司要求赔偿。需要提醒消费者的是，在托运贵重物品时，最好选择保价服务，并与物流公司约定损毁、丢失赔偿标准，同时索要凭证或保留记录。
目前，市消保委已经介入调查。
浙江国翔律师事务所律师王俊乔说，按照《合同法》规定，物流公司未成功完成运送，是一种违约行为，应当承担违约责任。通过物流公司发货，双方已经形成了服务合同关系，物流公司应该保证货物的完好无损。货物受到损失，是物流公司造成的，具体赔付金额应该按照货物实际损失为准进行赔偿。
对于一时难以确定受损程度的货物，可由专业机构进行鉴定后，再确定具体赔付金额。如果双方协商不成，可走法律诉讼程序。
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本公司以坚实的经营网络，通过有效管理，实现物资流动安全、快捷、经济、全面的途径。 公司目前着重发展物流产业，备有各类大中小型货车、厢车、门到门的一条龙服务，真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，绝
1.包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙，标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。
2.涉及空运的物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。
3.单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。
4.严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。
5.一般不怕摔和软质的物品（衣物，包，毛绒玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。
6.所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。
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国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步推动我国汽车零部件出口。国家将保持汽车产品出口退税政策稳定，坚持“征多少，退多少”的原则，维持17%的出口退税率不变。鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。重点支持汽车、装备制造业、电子信息等行业出口。其他举措包括支持企业自主创新、加快国家汽车及零部件出口基地建设、加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度、推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。根据《汽车产业调整和振兴规划》要求，商务部已会同国家发改委、工信部、质检总局等有关部门起草了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》，从产品研发、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步推动我国汽车零部件出口。国家将保持汽车产品出口退税政策稳定，坚持“征多少，退多少”的原则，维持17%的出口退税率不变。鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。重点支持汽车、装备制造业、电子信息等行业出口。其他举措包括支持企业自主创新、加快国家汽车及零部件出口基地建设、加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度、推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。根据《汽车产业调整和振兴规划》要求，商务部已会同国家发改委、工信部、质检总局等有关部门起草了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》，从产品研发、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。
配送是物流行业的基本功能之一，在物流活动中具有重要的地位和作用，它体现了物流的最终效应，直接为客户服务，满足客户的各种要求，如果没有配送会直接影响物流的经济效益与社会效益。选择正确的配送路线，不仅有利于提高配送效率，更好地为客户服务，还有利于节约企业成本，有助于企业的长远发展。
1.配送路线目标的确定
目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：
(1)以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。
(2)以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。
(3)以路程最短为目标。
(4)以吨公里最小为目标的选择。
(5)以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。
其他还有以运力利用最合理、劳动消耗最低等最为目标。
2.配送路线约束条件的确定
一般配送的约束条件有：
(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；
(2)满足收货人对货物发到时间范围的要求；
(3)在允许通行的时间内进行配送；
(4)各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制；
(5)在配送中心现有运力允许的范围内。
物流配送路线选择技巧
3.配送路线的优化
随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里最小外，还满足以下条件：
(1)方案能满足所有用户的要求；
(2)不使任何一辆车超载；
(3)每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限；
(4)能满足用户到货时间的要求。
实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。
近日通过的《物流业发展中长期规划》指出，2020年我国基本建成现代物流服务体系。这无论是对国民经济和物流行业本身来讲，都是一个不错的消息。
物流的重要性，几千年前的军事家就有了深刻认识和理论总结，据此提出的战略战术往往成为扭转战局的关键。二战期间美国之所以能多线作战仍游刃有余，缜密的物资保障功不可没。和平年代的经济建设中，物流的作用有过之而无不及。
现在，在社会经济的快速发展，以及在电子商务的推动下，对社会物流需求更是显着增加，这让物流行业迎来了一个前所未有的春天，经过近些年的发展，我国的物流行业在规模和发展模式上都有很大的进步。
而现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业。
规划是好的，作为物流业来讲，目前面临的是什么问题，应该怎样发展?是当务之急需要解决和思考的。
现代物流业发展面临什么问题?
首先，过路过桥费依然较高。一项调查显示，运输型企业过路过桥费支出占运输成本的20.5%;30.6%的企业反映公路收费标准较高，28.8%的企业反映超期收费、延期收费情况依然存在。部分地区本已不该收费的二级公路依然继续收费;部分地区地方保护主义严重，对于外地车辆，公路收费明显偏高;运送国家重大工程设施的大件物流企业跨区域通行困难重重。
其次，税收负担过高，尤其是去年以来，物流行业税收负担不仅没有减少反而增加较多。受物流业纳入营改增试点影响，去年企业税收支出平均增加37.3%，远高于主营业务收入6.2%的增长。90%的调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比有所增长，平均增长52.9%。
而这些都是物流成本过高的表现，实际上也阻碍了经济的流动性，活跃性，显然不利于经济的长远发展;另一方面，高昂的物流费用最终还是要消费者来买单，这不仅仅是我们自己寄送一件商品或信函的时候需要支付给物流快递公司更多的费用，而且我们在购买各种商品的时候，也会因为物流费用的居高不下而导致价格上的居高不下。
国内物流费用过高这已经是公认的事实，但是物流费用过高的症结到底在哪里?物流成本过高，也是其他两个原因导致，那就是企业规模小和设施不完善，正是因为物流企业实力薄弱，投入的建设资金有限，所以导致物流配套基础设施的不
1、装运危化品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照指定的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。
2、要做好危化品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。
3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫，洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。
4、装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等，不得装运。
5、装卸场地必须平坦畅通，夜间装车条件要好，严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时，车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品，必须轻装轻卸，使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠，防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦。
违禁品
一、全程经陆路运输的国内件禁止收寄物品
1.贵重物品：金砖、银条、现金、铂金等。
2.可议付的物品：信用卡、电话卡、车票、支票、非现金票证、空白的旅行票证等。
3. 古董和工艺品：如明代的瓷器、精致的玻璃制品等。
4.医学样品：诊断样品、血样、尿样、人体组织等。
5.易燃易爆、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险品。如：火柴、雷管、火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液体和固体）、硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药以及其它列入化学工业出版社出版的"化学危险品实用手册"中的化工用品。
6.各类烈性毒药、麻醉药物和精神物品。如：砒霜、鸦片、吗啡、可卡因、海洛因、大麻等。
7.国家法令禁止流通或寄运的物品。如：文物、武器、弹药、仿真武器等。
8.申通公司无法承诺货物一定送到收货人本人手上，但承担由此可能带来的遗失风险。
9.妨碍公共的。如尸骨（包括已焚的尸骨）、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
10.动物、植物以及它们的标本。
11.难以辨认的
我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。
1.企业对物流服务的认识不够全面和深刻
随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。可是我国的许多企业只把物流看作是企业对顾客的单向贡献，一味地削减物流成本，没有充分发挥供应链的增值功能，未能将企业物流上升到战略层高度。甚至有很多企业目前还存在着“物流腐败”现象，比如有些采购人员钻体制改革的空子，牺牲企业的整体利益来谋取个人私利，使物流成本高居不下。另外，大部分的企业还没有意识到20/80的重要性，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，这种“一刀切”的服务形式势必要挫伤“20”关键消费者的利益，从而失去“80”的利润。
2.企业的基础设施落后，物流效率低下
从运输方面看，我国许多企业仅拥有一些单一的运输手段，运输网络也不完善，重复、对流运输比率较高，有数字显示目前我国货运汽车空驶率高达37%，返空现象严重。另外，仓库空间浪费大、保管不合理;大多数企业物料出、入库仍然由一些简易的机械设备来完成;很多企业的仓库仅具有传统的存储功能，还未向流转型转变。
1.办理快件（行包）运输，由营业员填写《快件（行包）托运单》， 内容必须真实，字迹清楚，保价运输应在托运单中注明，经承运方同意后，双方签章生效。
2.符合国家和交通运输部门的规定和要求，不得夹带易燃、易爆、剧毒、放射性等危险品以及国家规定的禁运品。托运人匿报货物名称或夹带违禁物品，发现后送有关部门处理。承运人有权对行包进行检查，托运人应主动开包受检，否则不予办理托运手续。
3.托运行包的包装必须完整牢固，适宜装卸，易破易碎物品应提出声明，并自行妥善处理好内外包装。
4.快件托运和零担货物，以件计收，受理时根据起运站、中转站和到达站的装卸能力以及车辆的运输能力等条件而定，一般情况下单件体积0.4立方米范围内；单件重量一般不超过60千克，超大件货物加收50%的运费或不予办理。
5.零担货物，行包重量的确定：超过规定尺码和重量的单件货物，一般按货物毛重计算；轻泡货物（1000克重的货物，体积超过3立方分米或每立方米货物重量不足333千克）以货物包装的最高、长、宽计算体积，以3立方分米折算1000克或每立方米折算333千克重量计算。
6.托运人请自行通知收件人预先约定的提领凭证（原件）。